Juan Lacomba
(España) Editor de la Iberofonía, es licenciado en Derecho y en Relaciones Laborales. Sindicalista y delegado electo desde 2012, actualmente vicepresidente del Comité de Empresa del Ayuntamiento de Sagunto, Valencia. Es además formador y técnico superior en Salvamento y Socorrismo.
Aporta un profundo conocimiento del ámbito laboral, la negociación colectiva y las relaciones laborales en la administración pública.
El Gobierno de Guatemala firmará el próximo 15 de enero de 2026 un segundo acuerdo de cooperación con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos (Usace), en el marco del programa bilateral de asistencia en infraestructura crítica, según la convocatoria oficial difundida por las autoridades guatemaltecas. El acto está programado para las 17.30 horas y se realizará pocos días antes de la salida del embajador estadounidense en el país, Tobin Bradley.
Para formalizar este nuevo entendimiento, ambas partes deberán suscribir una carta de aceptación (Letter of Acceptance, LOA) entre el Ministerio de la Defensa Nacional de Guatemala y el Usace, que actúa como contraparte técnica del Gobierno de Estados Unidos. Este mecanismo es el mismo que se utilizó en el primer acuerdo firmado el 22 de mayo de 2025, destinado a la modernización y ampliación de la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ), ubicada en el departamento de Escuintla.
De acuerdo con información preliminar, el segundo acuerdo contempla una lista inicial de megaproyectos en los que el personal técnico y especializado del Usace brindaría asistencia. No obstante, hasta el momento no se ha precisado cuál de las iniciativas fue aprobada definitivamente por las autoridades estadounidenses en Washington D. C., ni el alcance específico de los trabajos que se incluirán en esta nueva fase de cooperación.
Desde el año pasado, el Usace ha desarrollado estudios técnicos relacionados con la reactivación del sistema ferroviario guatemalteco, incluyendo el diseño de una nueva traza para un tren de carga. En mayo de 2025 se realizó un primer análisis integral de la red ferroviaria, cuyos resultados dieron lugar a la propuesta de un megaproyecto orientado a restablecer servicios de transporte de carga y pasajeros, así como un sistema de metro riel en la ciudad de Guatemala.
Durante esa fase inicial, una misión técnica del Usace evaluó el estado de la infraestructura crítica del país y presentó un diagnóstico denominado primera fase de la red ferroviaria, el cual fue expuesto al presidente Bernardo Arévalo. En dicho encuentro se planteó la posibilidad de avanzar hacia etapas posteriores, que incluirían el intercambio de información técnica, nuevas visitas de especialistas y la eventual elaboración de propuestas de diseño.
El esquema de cooperación propuesto para el sector ferroviario seguiría un modelo similar al aplicado en la EPQ, cuya carta de aceptación fue firmada en mayo de 2025. En ese contexto, el entonces embajador Tobin Bradley manifestó públicamente el interés de su país en respaldar proyectos que contribuyan al fortalecimiento de la infraestructura estratégica guatemalteca.
Según la información conocida, la reactivación ferroviaria incluiría líneas de pasajeros y carga, además de un tren de cercanías que aprovecharía el derecho de vía existente para conectar Centra Sur con Centra Norte en un recorrido estimado de 20 kilómetros dentro del área metropolitana. Actualmente, la red ferroviaria nacional cuenta con aproximadamente 800 kilómetros de extensión, gran parte de los cuales permanecen inactivos.
Otros trazos proyectados consideran la reactivación de una línea de carga entre la Empresa Portuaria Quetzal y la ciudad de Guatemala, así como la posible extensión hacia los puertos del Atlántico y los ramales de conexión con México y El Salvador, dentro de un enfoque regional de integración logística.
