Juan Lacomba
(España) Editor de la Iberofonía, es licenciado en Derecho y en Relaciones Laborales. Sindicalista y delegado electo desde 2012, actualmente vicepresidente del Comité de Empresa del Ayuntamiento de Sagunto, Valencia. Es además formador y técnico superior en Salvamento y Socorrismo.
Aporta un profundo conocimiento del ámbito laboral, la negociación colectiva y las relaciones laborales en la administración pública.
Desde el 8 de abril, los trabajadores del metal Manuel Balber y Jesús Galván permanecen atrincherados en una grúa del astillero Navantia en San Fernando (Cádiz). Su protesta se centra en la denuncia de lo que califican como “listas negras” en la industria del metal, que les impide acceder a trabajos en la Bahía de Cádiz. La empresa niega esta acusación, mientras los trabajadores han quedado incomunicados al no disponer de electricidad ni conexión para cargar sus dispositivos. La Coordinadora de Trabajadores del Metal (CTM) apoya la movilización, que ha generado paros en el astillero.
Manuel Balber y Jesús Galván subieron a la grúa de Navantia el pasado 8 de abril, desplegando una pancarta para exigir el fin de las listas negras en el sector del metal. Según afirman, estas listas les impiden acceder a trabajos pese a su amplia experiencia como soldadores, lo que ha tenido un impacto negativo en sus familias. La empresa Navantia sostiene que no existen listas negras y asegura que la falta de electricidad en la grúa es una medida de seguridad, no un intento de incomunicación. Sin embargo, los trabajadores denuncian que la empresa ha rechazado alternativas como el suministro de electricidad a través de alargaderas.
En apoyo a la protesta, el 14 de abril, los trabajadores de Navantia en San Fernando paralizaron la actividad en el astillero. Diego Rodríguez, portavoz de la CTM, aseguró que la parada se realizó para exigir que los compañeros en la grúa pudieran contar con acceso a electricidad y comunicación. Este paro sigue a otros previos en los que los trabajadores de Navantia han mostrado su apoyo a Balber y Galván, quienes siguen sin bajar de la grúa.
El conflicto tiene sus raíces en la denuncia de prácticas laborales discriminatorias en la industria metalúrgica de la Bahía de Cádiz. La Coordinadora de Trabajadores del Metal (CTM) acusa a empresas de la región, incluida Navantia, de crear un entorno hostil hacia los trabajadores sindicalizados, como Balber y Galván, que no logran encontrar empleo debido a su implicación en luchas laborales. Además, el sindicato ha presentado denuncias ante la Inspección de Trabajo para investigar estos casos y darles un carácter oficial.
Por otro lado, la empresa Navantia, en su defensa, ha subrayado que no hay pruebas de la existencia de listas negras y que la actuación respecto a la falta de electricidad en la grúa responde a medidas de seguridad para evitar incidentes.
Este caso pone de manifiesto una tensión creciente en el sector naval de la Bahía de Cádiz, donde las denuncias de prácticas laborales abusivas y la represión sindical podrían tener un impacto duradero en la estabilidad laboral y social de la región. Las movilizaciones y los paros en Navantia reflejan una crisis en la que las reivindicaciones laborales se encuentran con la resistencia institucional, lo que podría extenderse a otros sectores productivos de la zona.
La cobertura del conflicto ha sido influenciada por diversas fuentes, especialmente desde la perspectiva de los trabajadores y sus representantes sindicales. Mientras que la empresa ha intentado minimizar la gravedad de las acusaciones, fuentes como la Coordinadora de Trabajadores del Metal y miembros del partido Podemos han insistido en la existencia de un “veto laboral” que afecta a los trabajadores sindicalizados.
El conflicto en Navantia sigue sin resolverse, y tanto Balber como Galván han reiterado que no abandonarán la grúa hasta obtener respuestas claras y soluciones a su situación. La presión en el sector laboral de la Bahía de Cádiz aumenta, con la incertidumbre sobre futuras movilizaciones y la posible intervención de actores políticos en la resolución del conflicto.
