Juan Lacomba
(España) Editor de la Iberofonía, es licenciado en Derecho y en Relaciones Laborales. Sindicalista y delegado electo desde 2012, actualmente vicepresidente del Comité de Empresa del Ayuntamiento de Sagunto, Valencia. Es además formador y técnico superior en Salvamento y Socorrismo.
Aporta un profundo conocimiento del ámbito laboral, la negociación colectiva y las relaciones laborales en la administración pública.
O jovem inventor moçambicano Bartolomeu Jussa, de 20 anos, residente no bairro da Muchatazina, na cidade da Beira, província de Sofala, desenvolveu um sistema tecnológico destinado à prevenção de acidentes rodoviários e à mitigação de riscos em ambientes considerados sensíveis. A iniciativa foi tornada pública no dia 8 de Janeiro de 2026.
O sistema, denominado Aparelho Cyber Físico de Prevenção de Risco, foi concebido para monitorizar, detectar e sinalizar perigos em tempo real. A sua aplicação abrange espaços como estradas, estaleiros de obras, unidades fabris e outras infra-estruturas classificadas como de elevada sensibilidade operacional.
De acordo com informações divulgadas pela TV Miramar, o dispositivo funciona através da integração de componentes físicos, designadamente sensores e actuadores, com sistemas computacionais capazes de processar dados recolhidos no ambiente envolvente. Estes dados são analisados de forma contínua, permitindo a activação de respostas automáticas sempre que são identificadas condições associadas a riscos iminentes.
A arquitectura tecnológica do equipamento baseia-se num Sistema Ciber Físico, modelo que estabelece uma ligação permanente entre o ambiente físico e o ambiente digital. Neste sistema, os elementos electrónicos recolhem informação do meio, enquanto os módulos computacionais interpretam esses dados e executam decisões previamente programadas, com o objectivo de reforçar a segurança dos utilizadores.
Segundo a descrição do projecto, o funcionamento do dispositivo permite a identificação antecipada de factores de risco, como obstáculos inesperados, falhas estruturais ou condições operacionais susceptíveis de provocar acidentes. A intervenção ocorre antes da materialização de incidentes, reduzindo a probabilidade de danos humanos e materiais.
O desenvolvimento do sistema surge num contexto em que Moçambique regista níveis elevados de sinistralidade rodoviária, especialmente em zonas urbanas e corredores de tráfego intenso. As autoridades têm reiterado a necessidade de soluções tecnológicas que complementem as medidas tradicionais de fiscalização, sinalização e educação rodoviária.
Bartolomeu Jussa indicou que o projecto resulta da aplicação prática de conhecimentos nas áreas da engenharia, automação e sistemas computacionais. Em 2025, o jovem inventor tinha apresentado um dispositivo anti-sequestro, igualmente direccionado para a prevenção de riscos e a protecção de cidadãos em espaços públicos.
A nova criação encontra-se actualmente numa fase de apresentação pública e demonstração funcional. Não foram divulgadas informações sobre processos de certificação técnica, produção em escala ou eventual integração do sistema em programas institucionais de segurança rodoviária ou laboral.
Até ao momento, não foram anunciados acordos formais com entidades públicas ou privadas para a implementação do dispositivo, nem definidos prazos para a sua disponibilização comercial ou operacional.
